Проблем със студен старт 1.9жтд

[NeDkY]

Настройките му ги знам на изуст , за 1 мин работа,дразнещо е ,че трябва да откачам тръбата на смукателния,че с тая " + " клема....

[pesho_kj]

Аз го свалях без да откачам тръбите...виж как точно, не помня...ама никога не съм свалял тръби като съм свалял акумулатор...май + ми беше хлабав и само се нахлузваше...

[NeDkY]

Вече го зареждам.В момента е -9 с усещане -13,ако запали сутринта хубаво, ще е добре.

Ще пусна и програмата да записва данните.

[NeDkY]

Добро утро!

След като 12 часа зареждах акумулатора ,тръгвам от работа ,закачам компютъра ,изчаквам релето на подгрева и въртя.Доста дълго време въртя на обороти под 200.Около 130/60/70,но вдигне ли за момент 200 и припатква да пали и пак слиза под 200 и вече като направи 200/200+ оборота и пали веднага.

Температурата цяла вечер беше около -10,двигателя -7,горивото -8

качвам и записаните данни:

[BO]

Ако следваме дебелите книги, при старт двигателя трябва да прави около 250 оборота.
Правилно си забелязал, че под 200 оборота помпата не може да вдигне налягане по принцип.
За това ревизирай запалителната система - стартер, окабеляване, акумулатор.
Трябва на стартер да може да правиш около 250 оборота и веднага ще си пали колата. Под тези обороти е тото - много зависимости стават на клона.
Отиди да ти измерят акумулатора с хубав, дигитален тестер, а не с товарна вилка.

По спомен ЕКУ-то отваря инжекторите когато има минимум 150 бара налягане. Ако помпата прави едвам, едвам това налягане, то в момента на отварянето на инжектор това налягане пада и влизаш в един цикъл. Този цикъл може най-добре да се види на осцилоскоп, когато се закачиш на сензора за налягане и му гледаш напрежението.

За това - оправяй оборотите и след това мисли натам. Докато не вдигнеш твърдо оборотите над 200 - по спецификация на 250, непаленето не се счита за аномалия в този случай, а очакван резултат.

[NeDkY]

това ще се направи със сигурност.

Другото ,което е,че като запали и загася показва 0 бар на налягане , а на 1 приятел , същия двигател,закачихме и я и я запали,същите стойности на п.х. като при мене,обаче като я изгаси на налягане му седи 3.6

[pesho_kj]

Помпа в резервоара???

[NeDkY]

като сваляме стартера , ще закачим 1 манометър на помпата , най-рано другата седмица,макар,че няма проблеми каквито и да са ,когато работи,но ще се провери та да се знае

Може и тея дни,ама как да го направя?
-Манометър директно за маркуча и контакт
-Манометър с тройник да си върви по системата

[NeDkY]

Здравейте!

Развитието на проблема е :

размених релето на климатика с друго (които са до акумулатора) и взе да се показва някакво налягане на контакт.

Днеска бе отремонтиран и стартера и върти , като изтребител (четкодържателя е сменен)

Сега , чакам - температура , но въпреки ,че след размяната на релета , с престой от 12 часа на -1 си палеше 10 пъти по-добре ,при положение , че проблем имаше и на +5 градуса.

[NeDkY]

днеска запали до де види ключ

ето и лог